傳動鏈分類和發(fā)展現(xiàn)狀

1. 傳動用短節(jié)距精密滾子鏈及套筒鏈

傳動用短節(jié)距精密滾子鏈及套筒鏈節(jié)距從4.7625（03C）～114.30mm（72B），橫跨A系列和B系列的單排、雙排以及多排，是應(yīng)用***為廣泛的鏈條。根據(jù)不同用途，配上各種附件，也可作為輸送鏈用。用在發(fā)動機里，又派生出摩托車傳動鏈、發(fā)動機正時用鏈、以及石油鉆機傳動鏈等產(chǎn)品系列。套筒鏈多用在輕載高速傳動中，如汽車、摩托車的正時傳動，節(jié)距較小，只有6.350～9.525幾個規(guī)格。普通鏈朝著向小規(guī)格和大規(guī)格以及多規(guī)格等高附加值產(chǎn)品發(fā)展，隨著鏈傳動技術(shù)的不斷發(fā)展和鏈條制造工藝的提高，普通傳動用短節(jié)距精密滾子鏈和套筒鏈派生出了諸如不銹鋼鏈、高強度鏈、高耐磨鏈、耐腐蝕鏈、自潤滑鏈以及低噪聲鏈等。產(chǎn)品應(yīng)用也更為廣泛，如適合重載用的加重系列鏈，易拆裝的開口銷鏈，耐腐蝕的如鍍鋅鏈、鍍鎳鏈、達克羅鏈等，特殊工況下的防彎鏈、側(cè)彎鏈、O形密封圈鏈等，以及用途廣泛的自行車鏈等等種類。航空、汽車、電子等精密儀器上使用的鏈條要求精度高，壽命長，外觀漂亮，屬于高附加值產(chǎn)品。在鏈條行業(yè)，這類產(chǎn)品的制造和工藝也是***的，所以升級更新速度也是***快的。如汽車、摩托車發(fā)動機用正時鏈價格較普通鏈條高出3倍以上，產(chǎn)品既有滾子鏈也有套筒鏈，既有A系列、B系列，也有特殊要求的AT、BT、CT等規(guī)格。國外開發(fā)的微型套筒鏈，不僅可以用作汽車發(fā)動機正時鏈，也可用于復印機械、影視機械、輕工機械、精密機械、醫(yī)療機械以及辦公機械等行業(yè)。

2. 傳動用雙節(jié)距滾子鏈

雙節(jié)距滾子鏈是短節(jié)距滾子鏈派生出來的一種輕型鏈條（節(jié)距增大一倍，滾子套筒銷軸都不變）。傳動用雙節(jié)距滾子鏈鏈板多為∞形，應(yīng)用在中小載荷、中低速和中心距較大的傳動裝置中。隨著鏈傳動的推廣，傳動用雙節(jié)距滾子鏈派生出了一些特殊場合用鏈條，如不銹鋼鏈、高耐磨鏈、工程塑料鏈等。節(jié)距從25.4～101.60mm不等，傳動鏈加上不同的附件可作為輸送鏈用，并且這種傳動鏈正越來越多地被運用在輸送設(shè)備上。

3. 重載傳動用彎板滾子鏈及銷合鏈

重載傳動用彎板滾子鏈適用于低速重載、有沖擊傳動工況，鏈板為彎鏈板，易于拆裝，無內(nèi)外節(jié)之分。由于這種鏈條工作于重載工況下，多為大節(jié)距鏈。國內(nèi)這種鏈條節(jié)距在63.5～103.20之間，國外如日本的TSUBAKI、DID和英國的RENOLD等石油鉆機用彎板滾子鏈節(jié)距小到38.1，甚至更小。銷合鏈鏈節(jié)由可鍛鑄鐵鑄成并用銷軸連接起來，沒有內(nèi)外鏈節(jié)之分，易于拆裝。由于結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，銷合鏈是早期使用較為廣泛的一種傳動鏈。加上特殊附件，也可作輸送鏈用。適用于中低速、重低載荷以及工作環(huán)境比較臟污的工況。由于鑄件疲勞壽命較短，這種鏈條逐漸地被重載彎板滾子鏈取代。

4. 傳動用齒形鏈

傳動用齒形鏈結(jié)構(gòu)簡單，沒有套筒和滾子，只有銷軸和鏈板。用于高速、低噪聲等工況，按導向形式分內(nèi)導式和外導式，按接觸方式分內(nèi)接觸式和外接觸式兩種。節(jié)距從6.35～38.1mm，片數(shù)從5～47片不等。目前齒形鏈尚無ISO標準，我國是在參照美國、德國、日本等的標準的基礎(chǔ)上制定的***標準，在設(shè)計上具有較大自由度。國際上主要以日本DID和美國MORSE片形為主。主要應(yīng)用于汽車、摩托車發(fā)動機正時傳動以及汽車、工程機械等的變速箱中代替部分齒輪傳動。

5. 無級變速鏈

無級變速鏈包括滑片鏈、擺銷鏈、滾柱鏈、套環(huán)鏈等四個種類，其中以滑片式無級變速鏈使用較為廣泛，應(yīng)用在各種型式的鏈式無級變速器內(nèi)。擺銷式無級變速鏈主要應(yīng)用在國外一些轎車鏈式無級變速器及其他精密、大功率、高速機械上。無級變速鏈由于其高強度、低噪音、耐磨損、壽命長等優(yōu)點，在無級變速的應(yīng)用中正越來越多地擴大應(yīng)用領(lǐng)域。尤其，國外轎車所用的擺銷式無級變速鏈，由于制造工藝復雜，國內(nèi)市場仍由國外公司壟斷，價格昂貴。國內(nèi)鏈條廠家為打破國外壟斷，要突破很多技術(shù)難題，如異型擺銷頭部弧度的加工，銷軸上小擋塊的連接，以及整鏈裝配等都有待攻關(guān)。

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